工業(yè)領(lǐng)域中用來(lái)測量和檢驗車(chē)輛的總重或軸重的汽車(chē)衡俗稱(chēng)“地磅”經(jīng)過(guò)演變過(guò)程，以前的機械式杠桿秤過(guò)渡到機電結合秤，發(fā)展到現在的全電子衡器。汽車(chē)衡中電子汽車(chē)衡所占的比例達到90%以上。

 計量準確度高，性能穩定可靠

 稱(chēng)重數據可打印，存儲，遠傳，

 秤的高度大大降低，減少用戶(hù)施工費用

 維護方便；對于室外使用的汽車(chē)衡，由于取消了易受腐蝕和銹蝕的杠桿結構，使得維護方便且節約了需要定期更換的備件用量。

 電子汽車(chē)衡是由承載器，稱(chēng)重傳感器，電子稱(chēng)重儀表三部分組成。還可以配對打印機，計算機，大屏幕顯示器，穩壓電源以設備，達到完善的系統。

 在設計承載器和承重構件時(shí)應考慮選擇合適的 車(chē)輛軸載。在靜態(tài)理論中應對所有的承重構件進(jìn)行強度的的校驗。

 （1） 承載器：確定載荷的大小，靜態(tài)稱(chēng)重時(shí)所能承受的大的車(chē)輛軸載，車(chē)輛過(guò)衡時(shí)所承受的沖擊系數和偏載系數。

 （2） 進(jìn)行應力驗算和疲勞強度驗算。

 （3） 承載器的防顛覆設計：以稱(chēng)重傳感器的支撐點(diǎn)作為杠桿的支點(diǎn)，以計算軸載荷作用于承載器邊緣為力點(diǎn)，以承載器自重和其重心為平衡力，計算承載器是否發(fā)生顛覆。

 （4） 稱(chēng)重傳感器：根據車(chē)輛軸載的大小和車(chē)輛行駛時(shí)在承載器上的偏載等情況確定稱(chēng)重傳感器的大量程。

 地磅的稱(chēng)重傳感器工作原理：

 模擬式汽車(chē)衡：載重車(chē)進(jìn)入承載器，在物體重力的作用下，使稱(chēng)重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經(jīng)稱(chēng)重顯示器的放大器，AD轉換器等將模擬信號轉換為數字信號，在經(jīng)過(guò)稱(chēng)重顯示器的微處理器對重量信號進(jìn)行處理后直接顯示出重量信號。

 數字式汽車(chē)衡：載重車(chē)進(jìn)入承載器，在物體重力的作用下，使稱(chēng)重傳感器的彈性體發(fā)生變形，粘貼于彈性體上的應變橋路阻抗失去平衡，輸出與重量數值成比例的電信號，經(jīng)稱(chēng)重顯示器的放大器，AD轉換器等將模擬信號轉換為數字信號，各個(gè)稱(chēng)重傳感器的數字信號經(jīng)過(guò)接接線(xiàn)盒進(jìn)入稱(chēng)重顯示器直接顯示出重量等信號。及可以達到稱(chēng)重傳感器故障報警等信號。